Tanıtım Kamyon yüklemesi, fabrika depolamaları ile sınır ötesi taşımacılık arasında kritik bir bağlantıdır.Gümrük gecikmeleri veya hatta güvenlik kazalarıİster yurtdışında toplu mal satın alan bir alıcı olun, ister fabrika ihracat müdürü olun, ister bir nakliyeci olun, kamyon yüklemesini ayarlamadan önce her detayı değerlendirmelisiniz.Kargoyu sağlam tutmak için kontrol etmeniz gereken 10 temel faktörü sıralıyoruz., sorunsuz teslimat ve kontrol edilebilir lojistik maliyeti. 1Kargo özellikleri ve yükleme miktarı eşleşmesi Öncelikle tüm malların gerçek boyutlarını, toplu ağırlığını, ambalaj şeklini ve kamyon kapasitesini doğrulayın.bölümün uzunluğu ve yatak alanı. Aşırı yüklenme trafik cezalarına ve gizli taşıma risklerine neden olur; az kullanılmış kamyon alanı lojistik bütçesini harcar. Kartonları, paletleri ve gevşek malları önceden sayın, tam yükleme hacmini hesaplayın,ve uygun şekilde düz yataklı, kutu kamyon veya konteyner kamyon seçin. 2Araç Tip ve Durum Denetimi Kamyon modelinin kargo tipinize uygun olup olmadığını kontrol edin: toz ve su geçirmez mallar için kapalı kutu kamyonları, büyük ağır endüstriyel parçalar için düz yataklı kamyonlar,sıcaklığa duyarlı ürünler için soğutma kamyonları. yüklemeden önce, araç bakım kayıtlarını, bölme bütünlüğünü, kapı kilitlerini, kauçuk mühürleme şeritlerini ve kayma karşıtı zemini kontrol edin.Nakliye sırasında kargo kayması veya çalınması. 3. yükleme alanı çevre ve operasyon alanı Yükleme sahası koşullarını değerlendirin: yeterince çatal kaldırıcı çalışma alanı, düz zemin, yağmur barınakları, fazla mesai yüklemesi için gece aydınlatması.Düz olmayan zemin veya kaldırma ekipmanlarının eksikliği yükleme verimliliğini yavaşlatacak ve ambalajı sıyrıyacaktırÖzel yükleme iskeletleri olmayan fabrikalar için geçici rampaları ve güvenlik korumalarını önceden onaylayın. 4Yükleme Ekibi Sınıflandırma ve İşlev Standartları Profesyonel yükleyiciler ağırlık dağılım kurallarını ve sabit yöntemleri bilirken, geçici işçiler genellikle malları düzensiz bir şekilde yığarlar.,Eğitimli işçiler yükleme sırasında çarpışma ve ekstrüzyon hasarını etkili bir şekilde azaltabilir. 5Kargo Güvenliği Koruma Malzemeleri Ürün özelliklerine göre eşleşen yardımcı koruma malzemeleri hazırlayın: palet konsolidasyonu için germe filmi, kırılgan ürünler için köpük köşeleri, sert malzemeleri ayırmak için ahşap bölmeler,Kayma karşıt lastik paspaslar, bağlama kemerleri ve boşlukları doldurmak için hava yastıkları.Tüm gerekli ambalaj aksesuarlarını yükleme gününden önce listeleyin.. 6Makul ağırlık ve yer dağılım kuralları Eşit olmayan ağırlık düzenlemesi kamyonun yuvarlanma riskine ve kargo kırılmasına neden olur. Ağır, yoğun eşyalar arabanın altına ve ortasına yerleştirilmelidir; hafif, kırılgan eşyalar üst katmanlara yerleştirilmelidir.Sert metal ürünler arasında tampon boşlukları bırakınYumuşak paketleri sıkıştıran keskin karton kenarlarından kaçının. 7. Yükleme sırası ve teslimat programı koordinasyonu Kargo sırasında malları varış noktası, gümrük partisi veya teslimat emri ile sıralayın. Kamyonun birden fazla bırakma noktasına ihtiyacı varsa, tüm kargoyu taşımadan kolay boşaltmak için ilk olarak son teslimat mallarını yükleyin.Kargo süresini gümrük beyannamesi ile eşleştirmekTaşıma süresi, yük kamyonlarının bekleme ücretlerinin artmasını önlemek için gemi kalkış veya depo alma saatlerini belirler. 8Maliyet Şeffaflığı ve Gizli Ücretlerin Kontrolü Kamyon yükleme hizmetine dahil tüm ücretleri açıklayın: temel nakliye ücreti, işçi yükleme ücreti, forklift kiralama, fazla mesai ücreti, ambalaj malzemesi maliyeti ve bahçe depolama ücreti.Hizmet sağlayıcılardan teklifte tüm öğeleri listelemelerini isteyin, bekleme ücreti, aşırı ağırlıklı para cezası ve geçici araç kiralama maliyetleri gibi gizli ek ücretlere dikkat edin. 9- Ulaşım ve Gümrük Yönetmeliklerine uygunluk Para cezasından ve gözaltından kaçınmak için yerel yol taşımacılığı ağırlık sınırlama yasalarına uymak.Taşındaki yedek denetim kanallarıFarklı HS kodlu malları açıkça ayırmak, eşleşen kargo yığınlarının dışına açık paket listeleri takmak.Mekanik parçalar gibi özel mallar, sınır güvenlik kontrollerini geçmek için bağlayıcı bir uyumluluğa ihtiyaç duyar.. 10Kargo sonrası doğrulama ve belge teslimatı Tam yüklendikten sonra, birden fazla açıdan tam fotoğraf ve video çekiniz: kamyonun tüm bölmesi, yığılmış kargo, sabit kemer, mühürlü konteyner kapıları.Kısa yükleme veya yanlış eşyaların önlenmesi için paket listesiyle toplam karton miktarını iki kez kontrol edinKamyonun plakası numarasını, sürücü bağlantısını, yükleme makbuzunu ve mühür numarasını toplayın, tüm kayıtları izlemek ve kargo hasarı durumunda satış sonrası talep desteği için kaydetin. Sonuçlar Yukarıdaki her faktör, yük yüklemeyi düzenlerken kargo güvenliğini, teslimat zamanını ve genel lojistik maliyetini doğrudan etkiler.İthalatçı ve ihracatçıların karşılaştığı en yaygın riskleri ortadan kaldırabilirsinizToplu ihracat malları için istikrarlı, standart kamyon yükleme hizmetine ihtiyacınız varsa, profesyonel yükleme ekibimiz tam süreç denetimini sağlar.Tüm taşıma yükleme sorunlarınızı çözmek için standartlaştırılmış operasyon ve şeffaf maliyet.

Tanıtım Üreticiler ve uluslararası ithalatçılar için, kamyon yükleme ve transit sırasında kargo hasarı, en büyük gizli lojistik kayıplarından biridir.Parçalanmış mallar ve çökmüş palet yığınlarının hepsi yeniden işlemeye yol açar., müşteri talepleri, gecikmiş sevkiyatlar ve boşa harcanan paralar.   Paletli kargo için tam bir standart yükleme iş akışı, kırılma oranlarını büyük ölçüde azaltabilir, tazminat maliyetlerini azaltabilir ve tedarik zincirinizin teslimat performansını dengeleyebilir.Bu makale, yüklemeden önceki hazırlıktan yüklemeden sonraki denetime kadar her standart aşamayı ayrıntılı olarak ayrıştırıyor, uygun olmayan palet işleme neden olan gereksiz lojistik kayıplarını ortadan kaldırmanıza yardımcı olur.     Adım 1: Paketleme öncesi palet denetimi ve ön koruma standardı   Standart kayıp kontrolü herhangi bir palet kamyona taşınmadan önce başlar. 1.Palet durumunun incelenmesi: Kırık, çatlak, parçalanmış veya aşırı aşınmış paletleri reddedin.Plastik paletlerin kayma engelli kaburgaları sağlam olmalıdır; ahşap paletlerin dış kartonları delen çıkıntılı çivileri olamaz. 2.Palet sarma kuralları: Her tam palet en az 6-8 katman boyunca germe filmi ile sıkıca sarılmalıdır.Hassas mallar, her bir paletin dört kenarında, paletlerin birbirlerine sürtünmesi sırasında çarpışma sıyrıklarından kaçınmak için ekstra köşede koruyuculara ihtiyaç duyar. 3.Paletleri ağırlığa ve kırılganlığa göre sıralayın: Tüm paletleri üç kategoriye ayırın: Ağır katı mallar, orta genel kargo,kırılgan hafif ürünler ️ ve yükleme sırasında yanlış yerleştirilmesini önlemek için her yığın açık etiketlerle işaretlenmelidir.   Adım 2: Çevreye yönelik tehlikeleri ortadan kaldırmak için kamyonun ön kontrolü   Kusurlu kamyon bölümleri, paletler iyi korunmuş olsa bile kaçınılmaz riskler yaratır. · Araç zemini kontrol edin: Keskin enkazları süpürün, fren yaparken paletlerin sola ve sağa kaymasını önlemek için kayma karşıt tüm kauçuk paspasları yerleştirin. · Yan duvarları ve kapı çerçevelerini kontrol edin: Kaba çürükleri kumla ve ambalaj filminin yırtılmasını önlemek için metal kenarlarını köpük bantlarıyla kaplayın. · Su geçirmez performansını doğrulayın: Kapı lastik mühürlerini sızıntı için test edin, yağmurlu havalarda açık üstlü kamyonlar için su geçirmez yongalar hazırlayın. · Açık demir noktaları: Kamyonun içindeki tüm bağlama halkalarının daha sonra paletlerin sabitlenmesi için sağlam olduğundan emin olun.     Adım 3: Kamyonun içindeki paletler için standart yığma kuralları   Düzgün olmayan yığılma, ezilmiş malların ve yuvarlanma yığınlarının temel nedenidir. 1.Ağırlık eğiminin yerleştirilmesi: Tüm ağır paletler alt katmana ve kamyonun ön aksına yakın orta bölüme gider; orta ağırlıklı paletler orta dikey katmanları doldurur;kırılgan hafif paletler üst seviyeye yerleştirilir., asla ağır yüklerin altında. 2.Aşırı yükseklikte yığılmamalıdır: Yüklü malların üst kısmı, kamyonun yol çukurlarına çarpması durumunda sıkışmaktan kaçınmak için vagon tavanından 5 ̊10 cm boşluk tutmalıdır. 3.Uygun olmayan mallar için ayrılma: Pencere ve ekstrüzyon hasarını önlemek için sert metal bileşenleri olan paletler yumuşak ambalajlı ürünlerden köpük bölme levhaları ile ayrılmalıdır.   4. Adım: Palet taşınmasını önlemek için sabit bağlama standardı   Boş paletler hızlanma, frenleme ve dönüş sırasında şiddetle çarpışacak ve bunun sonucunda büyük kargo kaybı olacaktır. 1.Paletler ve vagon duvarları arasındaki tüm yan boşlukları, serbest hareket alanını ortadan kaldırmak için şişilebilir hava yastıkları veya köpük blokları ile doldurun. 2.Tüm palet dizisini her 2 sıra paletle kamyon demir noktasına bağlamak için çentik germe kayışları kullanın. 3.Uzun mesafe taşımacılığı için, üst katmanları kilitlemek ve dikey kaymayı önlemek için tüm palet yığınlarının üst kısmına çapraz yatay kemerler ekleyin.     Adım 5: Son Tam Denetim ve Kayıt Dosyalama Standartı   Yükleme bittikten sonra birçok gizli risk göz ardı edilir. 1.Mülkiyet çapraz kontrolü: Sipariş tazminatını tetikleyen eksik veya yanlış sevkiyatlardan kaçınmak için yüklü palletlerin toplam sayısını paket listesiyle birer birer karşılaştırın. 2.Çok açılı fotoğraf ve video kaydı: Tüm vagon panoramasını, her bir palet yığını, bağlama kayışlarını ve mühürlü kamyon kapılarını çek. Tüm görüntüleri hasar iddiaları için kanıt olarak 6 ay veya daha fazla saklayın. 3.Mühür ve kayıt bilgileri: Ambar operatörü ve kamyon şoförü tarafından imzalanan yükleme makbuzunda kamyonun plakası numarası, sürücüyle iletişim, mühür numarası ve yükleme tamamlanma süresi kaydedilir.   Sonuçlar   Standartlaşmamış palet yükleme, hasarlı mallar, müşteri iadesi, gecikmiş teslimat ve ekstra yeniden nakliye masrafları da dahil olmak üzere lojistik işiniz için sürekli görünmez kayıplar getirir.Bu tam standartlaştırılmış yükleme sürecini uygulayarak, araç kontrolü, düzenli yığma, güvenli bağlama ve son kayıt, kargo kaybı oranlarını önemli ölçüde azaltabilirsiniz.   Eğer sıkı standartlaştırılmış palet operasyon prosedürleri ile güvenilir bir yükleme ortağı arıyorsanız,Ekibimiz tüm paletli ihracat kargoları için tüm kayıp önleme iş akışlarını takip eder. Logistik riskinizi en aza indirmek ve gereksiz tazminat maliyetlerini kalıcı olarak azaltmak için..    

Tanıtım   İhracat siparişleri daha sıkı kalite eşiğine ve uzun mesafe sınır ötesi nakliye risklerine maruz kalıyor.Kargo kırılmasıBirçok tedarikçi sadece kağıt üzerinde basit denetim kuralları belirler, ancak tüm üretim döngüsü boyunca standartlaştırılmış kalite kontrolü ve koruyucu ambalajlama yapmazlar.. Bu makalede, üretim öncesi denetimi, bitmiş ürünün sıkı kalite kontrolünü,sınıflandırılmış koruyucu ambalaj ve son çıkış yeniden kontrolüÜrün yeterlilik oranını dengelemek ve ihracat sevkiyatlarınızın transit hasarını azaltmak için günlük fabrika operasyonuna her adım atılabilir.     1Tüm üretim akışını kapsayan katmanlı kalite kontrol mekanizmaları oluşturmak   Sıkı kalite denetimi sadece son bitmiş ürün testlerine dayanamaz. Malların ambalajlama işlemlerine girmeden önce, kusurlu ürünleri önceden ele geçirmek için çok katmanlı denetim bağlantılarına ihtiyacımız var.. 1Hammadde Gelen Denetim: Tüm hammadde, aksesuarlar ve yedek parçalar, depoya girerken boyut, malzeme bileşimi ve görünüm testinden geçmelidir.Kalitesi olmayan hammaddeler izole edilir ve tedarikçilere iade edilir., ve montaj atölyelerine girmeleri yasak. 2Yarım bitmiş devriye denetimi: QC personeli üretim hatlarında saatlerce rastgele nokta denetimleri yaparak montaj doğruluğu, yüzey tedavisi ve işlevsel performans üzerinde durmaktadır.Herhangi bir anormal işçilik düzeltme için üretim hattının geçici olarak durdurulmasına yol açacaktır.. 3Bitmiş Ürün Tam Denetimi ve Örnekleme Denetimi: Montajdan sonra, her birim% 100 görsel ve işlevsel test alır.Üçüncü seviye örnekleme denetimi uluslararası AQL standartlarına göre yapılacaktır., ve test fotoğrafları ile resmi denetim raporları, yurtdışından alıcıların gözden geçirilmesi için sağlanacaktır. 4Kusurlu Ürün Bağımsız Yönetimi: Tüm kusurlu mallar kırmızı etiketlerle işaretlenir ve özel bir izolasyon alanında depolanır.Kaza sonucu kalifiye partilere karışmaktan kaçınmak için kusur türlerinin ve miktarlarının tekil kayıtları ile.   2İhracat senaryolarına dayanan sınıflandırılmış koruyucu ambalajları özelleştirmek   Tek bir evrensel ambalaj çözümü tüm ihracat taleplerini karşılayamaz.hedefli koruma elde etmek için ulaşım şekli ve varış ülkesinin lojistik ortamı. 1Ürünleri kırılganlık ve ağırlığa göre sınıflandırın · Ağır metal endüstriyel parçalar: Çarpışma çürüklerini ve yüzey çiziklerini önlemek için çift duvarlı kalınlaştırılmış ihracat kartonları + tam kaplama köpük kaplamaları + dört köşeli sert kağıt koruyucular. · Hassas kırılgan bileşenler: Deniz ve kara nakliye sırasında titreşimleri tamponlamak için özel olarak kalıplanmış şok geçirmez köpük iç tepsiler + bireysel anti-statik kabarcık torba sarma. · Hafif standart bitmiş ürünler: Kutuların içindeki karşılıklı aşınmayı önlemek için sürtünme karşıtı bölme panelleri ile tek duvarlı ihracat kartonları. 2Deniz Kargoları ve Hava Kargoları için Farklı Paketleme Okyanus sevkiyatları ekstra nemden korunma gerektirir:Denizde nem ve tuz sisine karşı dayanıklı olmak için her kutuya yerleştirilen kartonların ve kurutma malzemesi torbalarının içindeki su geçirmez plastik film astarHava kargo paketleri, hava kargo maliyetini kontrol etmek için temel şok geçirmez korumayı korurken hafif bir tasarımı takip eder. 3Hedefe Bağlı Uyum, zorlu yerel lojistik ve sık sık zorlu işleme sahip ülkeler için,paketlemenin kalınlığını yükseltmek ve ekstra istikrar için palet yığılmasından sonra dış germe filmi sargısı eklemek.     3Yerel ambalajlama operasyonu özelliklerini standartlaştırmak   Standart bir işletim olmadan kaliteli ambalaj malzemeleri bile hasarı önleyemez. 1Bağımsız Ayrı Paketleme Kuralı Her bitmiş ürün kartonlara koyulmadan önce ayrı bir şekilde paketlenir.Ürünler arasındaki doğrudan teması ortadan kaldırmak ve sarkıtma ile geçiş sırasında çizik hasarının önlenmesi. 2. Bilimsel Boşluk Doldurma Malları kartonlara koyduktan sonra boşlukları şişme hava yastıkları veya köpük bantlarıyla doldurun. Malların kutuların içinde kaymasına ve çarpmasına neden olacak boş boşluk bırakmayın. 3Kontrollü Tek Karton Yük Sınırı Uluslararası lojistik normlarına göre her karton için maksimum brüt ağırlık belirleyin. Aşırı dolu kartonlar yığılma sırasında parçalanacaktır;Doldurulmamış kartonlar ciddi iç titreşimlere neden olur.Tüm kartonlar sıkıştırma direnci için üst ve alt tarafında çapraz şeklindeki bantla mühürlenmiştir.   4Toplu ihracat siparişleri için palet konsolidasyonu   Büyük hacimli ihracat siparişleri için, kartonların kamyonları yüklemeden önce son koruyucu adım olarak tekil palet bitirme ihtiyacı vardır. Kartonları standart ihracat paletlerine sipariş partilerine göre düzgün bir şekilde yığın, çıkıntılı kutulardan kaçınmak için kenarlarını hizalayın.Tüm paleti bütünleştirilmiş bir sabit birim halinde bütün kartonları bağlamak için 6-8 katman germe filmi ile sarınTeslimat sırasında paletleri kamyonun zeminine sabitlemek için germe kayışları ekleyin, bu da dağılmış kutuların ve ekstrüzyon hasarının riskini büyük ölçüde azaltır.     5Depoya çıkmadan önce son iki kez kontrol edin.   Teslimattan önce göz ardı edilen tüm riskleri ortadan kaldırmak için çift denetim sistemi oluşturun. 1Paketleme QC Personel Kontrolü: İç ambalaj bütünlüğünü, miktar eşleşmesini ve koruyucu malzemenin yerleştirilmesini doğrulamak için tesadüfen mühürlenmiş kartonları açın. 2Depo Süpervizörü Denetimi: Müşterilerin paket listelerine karşı dış nakliye işaretlerini, PO numaralarını, ürün modellerini ve toplam karton miktarını karşılaştırın.Bitmiş KM ve dosya depolaması için tamamen paketlenmiş paletlerin tam fotoğraf kayıtları, eğer yurtdışında herhangi bir kalite veya ambalaj anlaşmazlığı olursa iletişim için kanıt olarak hizmet edebilir.   Sonuçlar   Sıkı bir tam süreç QC ve sınıflandırılmış koruyucu ambalaj uygulaması ihracat üreticilerinin temel rekabet gücünü oluşturur.Özel koruyucu ambalajlar uzun mesafe teslimatı sırasında transit kırılmasını en aza indirirken. Eğer bir yabancı ithalatçıysanız ve tam kapalı döngülü kalite kontrolü ve standartlaştırılmış ihracat ambalajlama sistemlerine sahip bir tedarikçi arıyorsanız,Fabrikamız her ihracat siparişi için yukarıdaki denetim ve paketleme kurallarını sıkı bir şekilde uyguluyor, kalifiye edilmiş ve sağlam malların yurtdışındaki depoya ulaşmasını sağlar.    

Servis ömrü uzadıkça, klima sistemlerinde kompresörün yaşlanması yaygın bir sorundur; soğutma arızası, soğutma veriminin azalması, debriyajın devreye girmemesi veya anormal çalışma sesleri şeklinde kendini gösterir. Fabrikamız, çok çeşitli araç modellerini kapsayan otomotiv klima kompresörlerinin üretiminde uzmanlaşmıştır ve üretim süreci boyunca "OEM'den gelmek, OEM'i aşmak" felsefesine bağlı kalmaktadır. Orijinal araç yapısına ve parametrelerine bağlı kalarak, ürün stabilitesi ve tutarlılığını, kontrol montajı hassasiyetini, sızdırmazlığı ve temel güvenilirliği nispeten güvenilir bir seviyede sağlıyoruz, böylece üretim sapmalarından kaynaklanan kullanım sorunlarını en aza indiriyoruz. Bu ürün Peugeot 307 modeliyle uyumludur. Arayüz tipi, montaj delikleri, kasnak özellikleri ve elektromanyetik kavrama kontrol yönteminin tümü orijinal araçla uyumludur. Değiştirme sırasında orijinal aracın borularında veya kablolarında herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek yoktur ve kurulum, normal bir tamir atölyesi tarafından tamamlanabilir. Gerçek kullanımda kompresör, soğutucu akışkan dolaşımını sağlama ve sürdürme işlevi görür; Klima sisteminin diğer bileşenlerinin (kondenser, genleşme valfi, evaporatör ve borular gibi) düzgün çalışması koşuluyla, değiştirildikten sonra temel soğutma kapasitesi geri yüklenebilir. İklimlendirme performansının sistemin tamamından etkilendiğini unutmamak gerekir; sızıntı, tıkanıklık veya yetersiz soğutucu akışkan varsa kompresörü değiştirmek tek başına sorunu tamamen çözemez. Bakım sırasında sistem durumunun kontrol edilmesi önerilir. Günlük kullanım sırasındaki servis ömrü öncelikle soğutucu şarjına, soğutucu yağının durumuna ve kayış sisteminin durumuna bağlıdır; uzun süreli soğutucu sızıntısı veya yetersiz yağlama iç aşınmayı hızlandıracaktır. Ürün genellikle temel soğutucu yağıyla birlikte gönderilir ve bakım personelinin kurulum sırasında gerçek koşullara göre takviye veya ayarlama gerekip gerekmediğini doğrulaması önerilir. Bu tek kontrollü kompresörün özellikleri arasında basit bir yapı ve çok yönlülük yer alır; Peugeot 307'nin yanı sıra, kapsamlı pazar bakım tecrübesi ve istikrarlı yedek parça bulunabilirliği ile aynı platformdaki diğer bazı modellerde de kullanılmaktadır. Değiştirme işlemi, bilgisayar eşleştirme veya programlama ayarlarını içermediğinden, eski araç modelleri için günlük bakım senaryolarına uygun hale gelir. "OEM'den gelmek, OEM'den üstün olmak" ilkesine bağlı kalarak, OEM standartlarını kopyalamaktan fazlasını yapıyoruz; mükemmelliğin peşindeyiz ve her detayda iyileştirmelere ulaşıyoruz. Siz veya müşterileriniz Peugeot 307 manuel klimayla ilgili zayıf soğutma, anormal sesler veya debriyaj arızası gibi sorunlar yaşarsanız, bu OEM sınıfı tek kontrollü kompresörü seçmek, hızlı soğutma, stabilite, dayanıklılık ve gönül rahatlığı sunan mükemmel bir çözümü seçmek anlamına gelir. Aynı zamanda "OEM'den gelmek, OEM'den üstün olmak", aracınızın klimasını yeni araba tazeliğine geri döndürmek ve orijinali aşan bir kullanıcı deneyimi sunmak gibi bir kalite taahhüdü için de bir seçimdir!

Bugün otomotiv klima kompresörlerinin toplu sevkiyatı! "OEM'den doğmak, OEM'i aşmak" şeklindeki temel felsefemizi sürdürerek, kalite ve hizmetin el ele gitmesiyle her müşterinin güvenini ve desteğini sağlıyoruz.              

Yeni showroom artık açık! Ürün kalitemizi ve teknik detaylarımızı ilk elden deneyimlemek için tüm yeni ve mevcut müşterilerin yanı sıra sektördeki meslektaşlarımızı fabrika ziyaretiniz sırasında showroom'u ziyaret etmeye davet ediyoruz.